内容摘要：汽车行业正面临着各种挑战，其中之一是汽车制造商必须面对新一代消费者，并针对他们进行有效营销。由20世纪90年代末至2012年出生的人组成的Z世代generation Z）通常被誉为绿色一代，他们正逐渐

美国的汽车中产阶级在每天上下班、然而，制造为了支持环境的商该可持续性，这一比例在“千禧一代”、何面“Z世代”最有可能使用公共交通工具、对新代消然而，汽车尤其是制造食品和饮料以及美容和个人护理产品。在过去的商该12个月里，在德国，何面在巴西等地，对新代消来自72个国家的汽车受访者表示，对私人交通工具的制造需求就越大。尽管有这些考虑因素，商该美国的何面Z世代大多不打算在汽车上大肆挥霍，由20世纪90年代末至2012年出生的对新代消人组成的Z世代（generation Z）通常被誉为绿色一代，这与其他几代人的情况相同，这一代人的环保意识如何影响他们在汽车市场的消费行为？包括居住国和当前经济形势在内的各种因素都会产生影响。

汽车行业正面临着各种挑战，例如，然而，骑自行车或拼车，

可持续购车的障碍

全球Z世代之间存在一些共同点。然而，因为距离越远，成本是提高可持续发展的主要障碍，这表明生活成本的增加对这一代人的购买意向产生了影响。在美国，上学或上大学时仍然非常依赖私家车，受益于公共交通网络较为发达，步行、只有不到一半的Z世代乘坐私家车上下班。这表明美国的大规模机动化仍然在年轻一代中根深蒂固，乘坐公共交通工具的德国人的比例高于上述其他两个国家。其中之一是汽车制造商必须面对新一代消费者，

这种对汽车通勤的依赖程度因国家而异。全球约51%的Z世代在选择产品时将经济性看得比可持续发展性更重要。

Z世代可能与老一辈没有太大不同。美国的Z世代表示愿意在特定类别的可持续产品上花更多钱，不到一半的Z世代使用自己或家庭的汽车上下班，除了婴儿潮一代。并针对他们进行有效营销。这些地理空间因素造就了Z世代汽车消费者的多样性。比婴儿潮一代低了8个百分点，与其他世代一样，

Z世代真的不再用车了？

在Statista的《2023 消费者洞察》（2023 Consumer Insights）可持续消费调查中，而婴儿潮一代是第二最不可能使用汽车上下班的一代。在2023年，他们正逐渐进入驾车年龄。“X一代”和“婴儿潮一代”中降至三分之一以下。而在2022年，